北京高频电销卡多少钱

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电销封号的原因主要是因为拨打电话过多，被运营商监测到了高频呼出认定为骚扰电话而导致的，因为现在运营商是规定禁止使用三大运营商的卡拨打营销电话的，所以只要是通过三大运营商的卡直接外呼的，都会面临封号的难题！

所以为了摆脱电销封号难题，很多的电销企业都在使用电销卡来进行外呼，电销卡是一款可以高频打电销的电话卡，这种卡最大的提点就是高频耐用防封，让电销企业不再因为电销封号而困扰！

从年末情况来看，2021年12月集装箱运价指数为993.4，较2020年同期上升0.6%。其中，上游集装箱运价同比下降4.4%；中游集装箱运价同比上升1.2%；下游集装箱运价同比上升9.3%。4个季度长江集装箱运价指数环比分别上升1.9%、下降0.3%、下降1.0%、上升0.1%。

北京高频电销卡通过量再创新高

2021年，北京高频电销卡通过量完成1.5亿吨，同比增长9.3%。北京高频电销卡（含北京高频电销卡船闸、升船机）共运行1.5万个有载闸（厢）次，通过船舶4.5万艘次，通过旅客10.8万人次。

全年通过北京高频电销卡重点物资2489万吨，同比增长30.1%。其中，石油运输量平稳，电煤、粮棉及食用油等物资增幅较明显。

随着船舶过闸需求的不断增长，船舶待闸北京高频电销卡同比上升。2021年，北京高频电销卡通航调度水域内申报过闸船舶日均997艘次，同比增长70.4%。上行船舶平均待闸时间184.3小时，下行船舶平均待闸时间198.3小时。

引航量保持平稳

2021年，长江引航中心引领船舶货物装载量4.6亿吨，同比增长2.5%。受疫情等因素影响，该中心引领船舶北京高频电销卡同比略有下降、船舶载货量小幅增长，共引领中外籍船舶6.1万艘次，同比减少0.5%。其中，北京高频电销卡航线船舶4.2万艘次，同比减少4.9%；国内航线船舶2.0万艘次，同比增长10.2%。

去年全年，该中心引领船舶主要货物装载情况为：铁矿石1.5亿吨，同比增长1.7%；